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“包邮”是一通百通的生动范例

浏览:1894 2019-07-12 08:51:05 作者

在李赫看来,人才政策是为了吸引高消费居民的重要手段,会在一定程度上托底房价。但单纯降低人才引进门槛,并不能很好地解决房地产市场遇冷问题。通过城市群的建设,形成核心城市的辐射作用,是托底房价的更好手段。

对于很多消费者来说,网店承诺包邮是下单必备的动力。近几年,随着京津冀协同发展走向深入,“京津冀包邮”逐步成为可能。路通,一通百通。在主政者和建设者的不断努力下,京津冀1600公里“断头路”打通,京秦、太行、曲港高速次第通车……雏形初现的“一小时交通圈”,连起了“一核、双城、三轴、四区、多节点”的城镇体系。硬件设施“羽翼渐丰”,政策也适时推助,随着《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》的发布,三地快递业协同发展有了定盘星和指南针,越来越多的电商和快递企业联手布局京津冀,为“京津冀包邮”打下坚实基础。

人民网北京1月11日电 (邹菁)昨日,在2019北京图书订货会《红色足迹走遍中国·红漫智慧课堂主题展》展览区,两排可爱的智能小机器人和舞蹈演员,伴随着电视屏幕上播放的《十送红军》唢呐演奏曲翩翩起舞。现场气氛热闹非凡,大批观众驻足围观。

电商平台搜索关键词“京津冀包邮”,随即出现了近百页的商品,涵盖生鲜、熟食、饮品、电器、家具等门类。曾经令人垂涎的“包邮特权”,正随着京津冀协同发展程度的加深,成为三地消费者的新“福利”。

大年三十,张亚亚家的这三顿饭再平常不过。但是,每天悉心伺候公公、婆婆穿衣吃饭,张亚亚已经走过二十多年,度过了二十多个除夕夜……

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让群众共享发展成果,是京津冀协同发展的根本出发点和落脚点。由物流升级衍生出的“包邮”,同时惠及消费者与商家,成为协同发展潜力无穷的生动范例。但我们也要看到,物流活跃程度还未与京津冀三地的公路网密度、高速公路网密度、铁路网密度相匹配,产业与交通还缺乏更深度的融合。这需要各方面继续开动脑筋消除壁垒,将更多“包邮”式红利带给三地人民。

交通一体、物流提速降费不仅利好消费者,“电商扶贫”也大有文章可做。原本张北土豆、康保鸡蛋、沙窝萝卜等津冀名优特产虽与北京人的餐桌离得不远,但高企的物流成本,使得这些近在咫尺的农产品丧失了性价比,也挫伤了当地农民使用电商渠道的积极性。到头来,即使消费者知道这些特产品牌,也因渠道不畅,销量难以扩大。而随着运费的降低,许多农民把自家农产品搬到网上,当日下单、次日到家、新鲜可口,销路畅通了,当地百姓的腰包也鼓了。

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